明天，蕭山機(jī)場(chǎng)新國(guó)際航站樓將投入試運(yùn)行。新航站樓環(huán)境如何？旅客登機(jī)候機(jī)是否方便?昨日，記者以一名普通乘客的身份，率先體驗(yàn)了一把新航站樓登機(jī)和下機(jī)的感受。

　　玻璃幕墻氣派足

　　遠(yuǎn)觀國(guó)際航站樓，如同一面巨大的鏡子，近2萬(wàn)平方米的玻璃幕墻把整個(gè)航站樓包了起來。這種玻璃幕墻不是由普通的玻璃制成的，而是在表面涂有純銀的高性能玻璃制品，使室內(nèi)可充分利用自然光采光的同時(shí)，有效限制太陽(yáng)熱輻射的透過，以限制夏季太陽(yáng)的熱輻射進(jìn)入室內(nèi)。

　　記者看到，在入境大廳，設(shè)置了由琉璃材質(zhì)制成的景觀墻。景觀墻取材杭州四季特色景點(diǎn)：柳浪聞鶯、曲院風(fēng)荷、錢江怒潮、斷橋殘雪等，本地人下飛機(jī)看到這些熟知的景點(diǎn)，回家的感覺一下子涌上心頭。外地人看到這些景觀，第一感覺是初識(shí)杭州，更加渴望游西湖。

　　在國(guó)際航站樓人流量相對(duì)較大的行李提取大廳，專門設(shè)置了植物墻。植物墻高5米，長(zhǎng)36米，種植了吊蘭、龜背竹、虎耳草等12種植物。這種被稱為“墻面上的花園”的植物墻，能有效改善大廳內(nèi)的空氣質(zhì)量，增加空氣水分，降低污染。相關(guān)資料證實(shí)，植物墻可降低70%的室內(nèi)噪音。

　　登機(jī)耗時(shí)二十分鐘左右

　　走進(jìn)新國(guó)際航站樓，記者感覺整體空間比現(xiàn)有候機(jī)樓大。后來了解到，新航站樓面積為9.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于現(xiàn)候機(jī)樓國(guó)際區(qū)域的近5倍。

　　走進(jìn)出發(fā)大廳，里面有2個(gè)值機(jī)島，共48個(gè)辦票柜臺(tái)，按照模擬機(jī)票指示，記者應(yīng)該到B02至B09號(hào)柜臺(tái)辦理登機(jī)牌。來到B02柜臺(tái)前，記者將“機(jī)票”交給工作人員，柜臺(tái)工作人員交給記者一張登機(jī)牌。隨后，記者順著大廳內(nèi)“國(guó)際出發(fā)”的標(biāo)志走向候機(jī)區(qū)。

　　因?yàn)槭菄?guó)際通道，必須進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，在檢驗(yàn)檢疫通道前，有一個(gè)關(guān)口，工作人員要求記者出示登機(jī)牌，查詢確認(rèn)行李已經(jīng)過安檢，才被放行到檢驗(yàn)檢疫通道。記者來到海關(guān)的“無申報(bào)通道”口，工作人員先將記者手中的登機(jī)牌“掃描”，在邊檢口，工作人員在登機(jī)牌上蓋章，記者到達(dá)“安全檢查”通道進(jìn)行安檢，然后前往登機(jī)口。辦完所有手續(xù)，大約耗時(shí)20分鐘，比原國(guó)際出發(fā)快了一半左右時(shí)間。

　　行李托運(yùn)提速50%

　　在托運(yùn)行李時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，行李托運(yùn)速度變快了，更加智能化了。

　　新航站樓對(duì)旅客交運(yùn)行李采用集中高速安檢系統(tǒng)，每個(gè)值機(jī)柜臺(tái)行李處理量為30件/小時(shí)，行李托運(yùn)系統(tǒng)裝有多視角爆炸物自助探測(cè)設(shè)備，每小時(shí)能夠檢查1800件交運(yùn)行李。此外，在每個(gè)皮帶輸送機(jī)的末端安裝了光電傳感器，如果在一定的時(shí)間段內(nèi)沒有行李出現(xiàn)，輸送機(jī)將自動(dòng)停止運(yùn)行，以達(dá)到節(jié)能目的。

　　據(jù)機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，新航站樓的行李處理系統(tǒng)，較普通行李處理系統(tǒng)運(yùn)行速度提升50%，處理能力提升20%，乘客辦理時(shí)間大大縮短。